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FUJIFILM X70

と、いうわけで、本日クルマ入れ替えの儀。

今回の入れ替えにあたり例によって散々悩んだわけだが、
購入にあたっては経済性とこの人の評価を信じて試乗した所から始まる。
デザインは圧倒的にノーマルの方が好みで、
むしろこっちのターボモデルを買うつもりでいたのだが、
乗りごごちは絶対的に「かすたむ」なのだった。
年に数回の帰省があることや遊びでの遠乗りもそこそこ見込まれるため、
乗り心地(かすたむのみリアスタビライザー・15インチタイヤを装備、シートもノーマルより硬めで程良い)を重視した。
また、シートの素材もノーマルはクリーム色のファブリックで、
将来的に子供の食べこぼしやジーンズの色移りなどの汚れが気になったという事もある。

見た目は正直にいうと私的・妻的合格ラインを大きく下回っており「実用を考えた」選択としか言いようが無い。
恐らく5年前の自分なら選べなかっただろう。
大人になって許せることが増えたということだろうか。
（これでいて、来年あたりにノーマルでもかすたむ仕様のシートやタイヤを選べる様になったとか言ったら、
地に額を擦り付けて地面を叩くほど悔しがりそう。）

なんで世の中のカスタム仕様は酷いデザインばかりなのでしょうかね。(個人の感想です)
カスタムのカス。


さて、早速新型の海の方まで往復100km程を乗ってみた感想。
0〜130km対応のACC：まじすごい楽っす。
クルマが、クルマが勝手に動いて止まりよるんです！(私はACC初体験でした)
でも加速とブレーキが急なのでもう少しマイルドだったら嬉しい。 なお、ACCモードで車線変更先の車間があまりとれないケースで車線変更する際、
元の走行車線から変更先に移る途中の車線間で、
レーダー的に先行車が居ないと判断し急加速するケースが１回あり、驚いて反射的にブレーキを踏んだ。
恐らくあのままでも急加速後の急減速という形でおさまったとは思うが、
もしかしたらと思うと、、万人向けの機能では無いかもしれない。
リアビュー：リアビューモニタなんか絶対要らないぜ！今まで仕事でも乗った事あるけど気持ち悪く結局使わなかったし。。と思っていたが、なんでだろう。とっても便利でした。
シート・乗り心地：室内の落ち着き含めコンフォータブルとでも言いましょうか、間違いなく前愛車より良い。仕事で乗るコンパクトカーやワゴンよりもちょっと良い。まあ、室内は狭いけど。
操舵感・運転の楽しさ：悪くは無い。クルクルまわって良い。安定性は勿論全愛車の方が良い。
静粛性：悪くは無い。普通車並み。ロードノイズをひどく感じる事は無い。

他にもオートライト、iPhoneとの連携、後席リクライニング、座席のスライド幅、テレスコ、慣らし不要などなど前愛車から15年で、ここまで車は快適・便利になったのかと驚きました。
因みに後席もリクライニング出来るんです。
正直、外観以外の文句は見当たりません。

後部座席ですが、子供(ジュニアシート利用)と後席に乗った妻が言うには、
乗り心地は悪くなく、脚前のスペースは前愛車よりもかなり広くなって前席が近い事による圧迫感はないとのこと。
コートなど荷物が多い冬はどうしようか対策が必要と言っていましたが、なんとかなりそうな。。

見た目だけは。。ではありますが、まずは全体に好印象。よかったよかった。


新愛車さん、どうぞよろしく！